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意寓云天的博客

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日志

 
 

【选车必读】YST(锐欧)、206、飞度、POLO、雨燕、乐风  

2009-03-08 17:13:10|  分类: 银狮护航 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【选车必读】YST(锐欧)、206、飞度、POLO、雨燕、乐风

【选车必读】206、飞度、POLO、雨燕、乐风、YST、威志·性能比较 

【1.3—1.4排量组】入选以下七个车型 

  POLO·1.4L劲情手风、 

   206·1.4S MT、 

  乐风·1.4SE MT、 

雅绅特·1.4手舒(用拼音简写:YST) 

  飞度·1.3L型动派、 

  雨燕·1.3手豪(备注:雨燕的手舒版车轮都减成165/R13的小胎了,性能极差,不予推荐) 

  威志·1.3 

一、发动机功率 

最近网上很多人热衷于计算发动机的升功率。片面的认为,升功率越高,发动机动力越强、越省油。 

即然发动机的升功率是一个可比参数。那么我们就从升功率开始比较所选各车型的性能。 

厂家公布的发动机最大功率: 

     YST:70kw / 6000z/ 排量:1399(ml) 

    乐风:69kw / 6000z/ 排量:1399(ml) 

    威志:64kw / 6000z/ 排量:1342(ml) 

    雨燕:63kw / 6000z/ 排量:1301(ml) 

    飞度:60kw / 5700z/ 排量:1339(ml) 

     206:56kw / 5300z/ 排量:1360(ml) 

    POLO:55kw / 4750z/ 排量:1390(ml) 

我们把最大功率数,除以各发动机的排量数,就可得到各车型的升功率: 

     YST:50.0 (kw/升) 

    乐风:49.3 (kw/升) 

    雨燕:48.4 (kw/升) 

    威志:47.7 (kw/升) 

    飞度:44.8 (kw/升) 

     206:41.2 (kw/升) 

    POLO:39.6 (kw/升) 

现在我们可以发现一个非常可笑的结论,按升功率排名,POLO的发动机是最差的,它只有韩国雅绅特的性能的五分之四。 

从这里我们能够学习到,很多发动机,是空有数据、没有性能的。 

问题的关键在哪里? 

你有机会把发动机一直踩在6000转吗?一点机会都没有。也就是说这些数据对用户来说,是虚假的。 

因此你所能用享用到的发动机实际功率是: 

 YST:29.2/市内2500z;46.7/高速4000z  ☆☆☆☆☆☆ 

 POLO:28.9/市内2500z;46.3/高速4000z  ☆☆☆☆☆ 

 乐风:28.8/市内2500z;46.0/高速4000z  ☆☆☆☆ 

 威志:26.7/市内2500z;42.7/高速4000z  ☆☆☆ 

 206:26.4/市内2500z;42.3/高速4000z  ☆☆ 

 飞度:26.3/市内2500z;42.1/高速4000z  ☆ 

 雨燕:26.3/市内2500z;42.0/高速4000z  / 

我们能够看出,POLO的发动机调校是非常出色的。它用最低的升功率,让用户享受到了最高的服务。 

二、汽车的动力 

厂家公布的最大扭矩: 

    POLO:130N / 3750z / 自重:1127(kg) 

    乐风:128N / 4000z / 自重:1105(kg) 

     YST:125N / 4700z / 自重:1115(kg) 

     206:120N / 3500z / 自重:1050(kg) 

    飞度:116N / 2800z / 自重:1039(kg) 

    雨燕:110N / 3500z / 自重:1040(kg) 

    威志:110N / 5200z / 自重: 965(kg) 

每款车的车重不一样,我们都折算成重里一吨时的动力,再加以比较。另外:发动机动力的发挥,还取决抓地力。这一项飞度雅绅特的窄胎明显要弱一些,它们的动力发挥只有另几款车有效性的95%。 

因此平均一吨车重所享受的最大极限动力为: 

    乐风:115.8N / 4000z  ☆☆☆☆☆☆ 

    POLO:115.4N / 3750z  ☆☆☆☆☆ 

     206:114.3N / 3500z  ☆☆☆☆ 

    威志:114.0N / 5200z  ☆☆☆ 

     YST:106.5N / 4700z  ☆☆ 

    飞度:106.1N / 2800z  ☆ 

    雨燕:105.8N / 3500z  / 

除了威志和雅绅特之外的五款车,都是围绕着市内使用做了专门的设计。唯一的不同是飞度以牺牲高速和野外能力为前提使城市工况更完美。而别的几款车还尽可能得兼顾着更广泛的使用空间。 

但是正如前面所说到的,我们不可能总把发动机踩在5000转去。 

常规情况下一吨车重能享受到的实际发动机动力:(尽管扭矩不是线性的,但我们不妨按线性来比较一下) 

    飞度:94.7N / 温柔型2500z升档  ☆☆☆☆☆☆ 

     206:81.6N / 温柔型2500z升档  ☆☆☆☆☆ 

    POLO:76.9N / 温柔型2500z升档  ☆☆☆☆ 

    雨燕:75.6N / 温柔型2500z升档  ☆☆☆ 

    乐风:72.4N / 温柔型2500z升档  ☆☆ 

     YST:56.4N / 温柔型2500z升档  ☆ 

    威志:54.8N / 温柔型2500z升档  / 

当采用温柔性的操控方式时,飞度的发动机具有良好的动力。这一点,非常适合于车速不高的市内路况。也是飞度是大家公认市内省油王的强大依据。 

现在的这个动力顺序,也和国家法改委公布的百公里油耗顺序基本相吻合。飞度油耗最低、威志油耗最高。 

但是在很多情况下,比如超车、爬坡、高速行驶,车就不仅仅是温柔性的操控了。 

当你真正需要动力时,强烈的踏下油门时的表现: 

     206:104.5N / 动力型3200z升档  ☆☆☆☆☆☆ 

    POLO: 98.5N / 动力型3200z升档  ☆☆☆☆☆ 

    雨燕: 96.9N / 动力型3200z升档  ☆☆☆☆ 

    飞度: 95.5N / 动力型3200z升档  ☆☆☆ 

    (飞度超过2800转后动力开始下降,估算下降了10%) 

    乐风: 92.6N / 动力型3200z升档  ☆☆ 

     YST: 72.5N / 动力型3200z升档  ☆ 

    威志: 70.2N / 动力型3200z升档  / 

我们不难看出,206在油门踏下时,表现出强劲的动力。而雨燕的有效调校,动力并不输于德系的POLO多少。 

雅绅特空有升功率,没有动力的实际表露无疑。 

三、百公里油耗 

我们以权威性的法改委公布百公里平均油耗为准。 

    飞度:6.30  ☆☆☆☆☆☆ 

     206:6.40  ☆☆☆☆☆ 

    POLO:6.80  ☆☆☆☆ 

     YST:7.11  ☆☆☆ 

    雨燕:7.18  ☆☆ 

    乐风:7.20  ☆ 

    威志:7.40  / 

★★备注★★ 

    前三项是以发动机为核心的整车的基本性能比较。各车得分为: 

    POLO:23; 

     206:22; 

    飞度:17; 

    乐风:15; 

     YST:13; 

    雨燕:09; 

    威志:06; 

    POLO和206的整车性能占有明显优势,老羚羊和老夏利的发动机处于明显劣势。 

四、车的被动安全性 

主要是我们平常所说的碰撞能力。在这里我们常常有个误区:以为碰撞发生后,谁的车撞得样子惨,就是安全性差。 

车的安全性,应该是指碰撞发生时,能不能有效地保护车内的驾乘人员。 

根据各种碰撞试验的结果来看,POLO、206、飞度、雨燕的被动安全性都是不错的。而另三款车在这方面则差了很多。 

    POLO:  ☆☆☆☆ 

     206:  ☆☆☆☆ 

    飞度:  ☆☆☆☆ 

    雨燕:  ☆☆☆☆ 

    乐风:  ☆☆ 

     YST:  ☆☆ 

    威志:  ☆ 

注意,我们给的星,是从被动安全性角度,给的选车推荐星,不是碰撞级。 

当然,在谈到被动安全性时,不能不谈到车抵抗一般性碰伤的能力。尤其是出外旅游时,如果因为一点小碰伤,车就塌了一大块,而影响到后续的行程,这样的车,使用起来肯定是非常累心的。 

抗击小碰小伤的能力: 

    POLO:  ☆☆☆☆☆☆ 

     206:  ☆☆☆☆☆ 

    雨燕:  ☆☆☆ 

    飞度:  ☆☆☆ 

    乐风:  ☆☆☆ 

    威志:  ☆ 

     YST:  / 

在这个问题上,韩车比日车更处于劣势。 

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